每個人都說擒縱機構是機械表的核心，但只有歐米茄在擒縱裝置的創(chuàng)新上投入了200多年，并將其幾乎所有的手表都變成了現(xiàn)代設計的同軸擒縱機構。同軸擒縱機構的優(yōu)點和缺點是什么？為什么歐米茄是唯一一個直走的人？

在結構上，傳統(tǒng)的擒縱輪是齒輪，而同軸擒縱輪是由兩層或三層齒輪組成的，它們共用一個軸，所以它被稱為同軸。在同軸擒縱機構的運行中，齒尖之間只有點到點的接觸，而傳統(tǒng)的擒縱機構存在面與面的摩擦和接觸。光是摩擦就非常不同。更簡單地說，同軸擒縱機構的優(yōu)點在于，它可以減少能量消耗和零件磨損，從而延長動能和維護周期，并獲得更穩(wěn)定的效果。

至于同軸擒縱機構的缺點，我們最后再談。首先讓我們看看歐米茄同軸擒縱機構的發(fā)展:

換言之，擒縱系統(tǒng)是機械運動的核心結構。歷史上有許多不同的設計。英國鐘表匠托馬斯·穆奇在1750年發(fā)明的杠桿擒縱裝置經過幾次改進后成為19世紀的主流。這就是為什么瑞士杠桿擒縱機構，至今仍被大多數(shù)機械運動所使用，來自于此。然而，杠桿擒縱機構并非沒有缺點，但它也是穩(wěn)定可靠的。200多年來，很少有人投資研發(fā)新型擒縱裝置。

直到20世紀70年代風暴席卷應時，英國鐘表匠喬治·丹尼爾(George Daniel)才意識到機械表還有機會。他提到了手表歷史上許多大師的偉大發(fā)明，并將自己的想法融入其中。1974年，他完成了同軸擒縱機構的設計，并于1980年申請了同軸擒縱機構的專利。然而，為了使這項新發(fā)明有足夠的影響力，直到20世紀90年代他才遇到了伯樂。斯沃琪集團總裁尼古拉斯·哈耶克決定歐米茄將促進同軸擒縱機構的發(fā)展。

歐米茄經過六年的艱苦研發(fā)和測試，第一款采用丹尼爾同軸擒縱裝置的歐米茄腕表終于在1999年誕生。內置機芯由集團生產的基于ETA2892的同軸擒縱裝置取代，采用無卡緊度的自由伸縮游絲，機芯號2500。同軸擒縱機構從有限的手表開始，逐漸擴展到大規(guī)模生產模式。數(shù)據(jù)來自消費者的實際使用。在振動頻率和擒縱輪形狀等各方面不斷進行微調和改進。機芯編號已經從2500A到2500 D。經過近十年的改進，歐米茄同軸擒縱機構已經非常成熟。

在同軸擒縱機構的第一個十年中，除了上述2500個機芯，歐米茄還將同軸擒縱機構移植到其他現(xiàn)有機芯，并開發(fā)了時間、計時、小秒針、手動鏈條甚至中央陀飛輪等同軸擒縱機構型號，這證明了同軸擒縱機構在實踐中對各種機芯的適用性。2007年，歐米茄還發(fā)布了完全自制的新一代同軸擒縱機芯，編號為8500，再次震驚了手表世界。后來，9300系列帶計時功能的同軸擒縱機構和8508系列超強防磁機構問世。今年的海馬系列150米主天文臺手表，裝有8900同軸擒縱機芯，也有8508一樣強的防磁性能！

目前，歐米茄的機械表都使用同軸擒縱機構，除了1861系列手動電機芯與瑞士杠桿擒縱機構匹配，這表明同軸擒縱機構是一個可靠的設計，足以放心。