1. 手表游絲的整理技巧

可能是汽車的方向柱故障導致的,車主需要到汽車4S店對該部位進行檢修,必要時可以更換該零部件,防止長時間使用,影響其他零部件的正常使用。

也有可能是方向盤的游絲潤滑.不好導致的,這個游絲.是為方向盤的安全氣囊.通電的部位,方向盤出現(xiàn)卡滯時,車主可以.到汽車修配廠為該配件涂抹潤滑油,使方向盤的游絲正常潤滑。

2. 手表游絲原理圖

游絲實際就是盤形的彈簧，游絲收縮張開彈一下，與它相連的擒縱叉擺動一下帶動秒針齒輪旋轉(zhuǎn)，再經(jīng)齒輪傳動到 分輪時輪計時。

3. 手表裝游絲教程

擺輪游絲振動系統(tǒng)一直以來都被重視，因為其關乎到機械表的走時是否準確，凡是調(diào)整手表走慢走快了，都離不開它。其常見的結(jié)構大致可分為兩種，快慢針和無卡度游絲結(jié)構，而快慢針又包含有無微調(diào)裝置兩種。另外除了常見的兩種，還有一些特殊的快慢針結(jié)構。例如中國天津海鷗表采用雙內(nèi)夾快慢針，老“美度”無卡度游絲結(jié)構等等。

在前和大家分享過，機械表的走時快慢是可以通過振動周期計算公式（T=2π√J/M）計算出來的，因此擺輪游絲機構中的快慢針本質(zhì)上就是改變游絲工作長度（一般游絲工作長度加長鐘表走慢；游絲工作長度減短鐘表走快。），來改變機械表走時快慢，以達到調(diào)整時間的目的。

就一般而言，中檔手表中的微調(diào)裝置，在擺輪夾板上有標注“+”和“-”的符號，而快慢針尾部會有一個螺絲，通過旋轉(zhuǎn)這個螺絲，快慢針就會產(chǎn)生細微的變化，以調(diào)整機械表快慢。

另外需要說的是，調(diào)校機械表走時精度時，需要撥動快慢針，為了使游絲不被內(nèi)外夾卡住，首先在快慢針活動范圍內(nèi)（40°~80°），游絲外圈形狀必須保證是一個同心圓??；并且內(nèi)外夾之間要有適當?shù)拈g隙。內(nèi)外夾間隙是產(chǎn)生等時差的直接原因之一，而且影響最大。擺幅越小，慢得越多。具體內(nèi)外夾間隙要求是游絲厚度的2倍，例如：如果游絲的厚度是0.035毫米，則內(nèi)外夾間隙應該控制在0.045~0.065毫米。

如果想讓手表的走時精度控制在幾秒以內(nèi)，是一件操作的難度非常高的事情。因為快慢針一根頭發(fā)絲的距離，其所所產(chǎn)生的日差變化量大約為30秒。因此所以高檔手表的快慢針一般都設有微調(diào)裝置，而且采用“鵝頸”式結(jié)構。

而對于無卡度游絲的結(jié)構，其調(diào)整機械表走時快慢的原理與“快慢針”的切入點不相同。由振動周期計算公式T=2π√J/M，可知道除了改變游絲長短達到調(diào)整快慢的方法以外，也可以通過改變擺輪轉(zhuǎn)動慣量J的大小，來改變振動周期，以達到調(diào)整機械表的快慢。

其實“無卡度”，就是沒有快慢針的擺輪游絲系統(tǒng)。因為是通過改變擺輪慣量大小，來調(diào)整這個機械表的走時快慢，這樣一來就完全消除了快慢針的不利影響。一般出現(xiàn)在一些瑞士高檔手表中。

無卡度游絲的快慢調(diào)整的具體方法：

①必須把擺輪拆卸下來進行調(diào)整

②將配重螺絲向中心方向旋緊，擺輪轉(zhuǎn)動慣量J變小——振動周期變小——表走快；

③再將配重螺絲向相反方向調(diào)節(jié)，擺輪轉(zhuǎn)動慣量J變大——振動周期變大——表走慢。

雖然快慢針結(jié)構被設計出來，是為了制造和維修時專業(yè)操作方便。但在帶來操作上的便利，同時也會帶來“等時性”問題，就算最好的微調(diào)結(jié)構，也沒辦做到?jīng)]結(jié)構。而無卡度游絲機構避免了，由于快慢針帶來的“等時性”問題。但是孰優(yōu)孰劣，很難一言而定。

4. 手表游絲怎么盤

左右各兩圈，把輪放正即可安裝，在隨方向盤轉(zhuǎn)動時可以適時的反向松開或者繞的纏繞，從而保證方向盤往左or右打死時，線束不被拉斷。

一步將車輪和方向盤擺正。再把電瓶線負極斷開。

第二步使用工具拆下方向盤總成和方向盤氣囊，

5. 手表游絲怎樣調(diào)快慢

1、機械搖擺掛鐘的快慢靠調(diào)擺的長度來調(diào)整快慢。

機械搖擺掛鐘的快慢調(diào)整通常用快慢針改變游絲的有效工作長度：游絲加長，擺輪游絲組件的振動周期增大，手表走慢；相反，游絲縮短，振動周期減小，手表走快。

2、掛鐘，（wall clock），又稱壁鐘，常指帶擺錘而且重錘露出在外的壁鐘，時鐘的種類有很多，超卡哇伊造型的卡通掛鐘，簡約又不失時尚范兒的數(shù)字鬧鐘，還有古典復古風格的座鐘，有著悠久歷史的時鐘，在創(chuàng)新思維的助推下，變身極具創(chuàng)意的家居裝飾單品，它們無疑將成為當今家居裝飾的新寵。

6. 手表游絲調(diào)整圖解

是調(diào)手表游絲的運動幅度，來調(diào)手表們快慢。

7. 手表游絲工作原理

氣囊游絲就是連接方向盤上電源線的一個轉(zhuǎn)接器。一般連接安全氣囊、喇叭、方向盤上的多功能按鍵等線。

8. 手表游絲用什么清洗

全部零件修理好了，經(jīng)過清洗，方可進行裝配。清洗零件用的是汽油。前后夾板和擺軸承除了用毛筆刷洗外，并須多次用木針旋入各個軸孔中，將污垢擦去。

游絲只能放在汽油中蕩滌干凈；如果沾有油污，才可用毛筆極輕極輕地進行刷洗。

軸、齒輪、銷輪等都應該放在汽油中刷洗干凈；頭輪和鬧頭輪、二輪在軸上是能夠旋轉(zhuǎn)的，故應一邊旋轉(zhuǎn)，一邊進行清洗。

9. 如何自己動手調(diào)節(jié)自動手表游絲

機械表只能手動調(diào)整快慢，即調(diào)整游絲有效的長度，俗稱“快慢針”。 機械手表一天24小時的快慢應該是在小于30秒鐘之內(nèi)為正常，否則應進行專業(yè)調(diào)整（動“游絲”）。

機械手表一周慢5分鐘是不正常的，每天慢了約43秒，需將“游絲”活動范圍調(diào)小，就會快起來。機械手表是精密設備有許許多多零件組成，緊密配合發(fā)揮各自的功能。所以調(diào)節(jié)時一定要細心認真，要用最小的鑷子，用最穩(wěn)的手勢稍稍撥動。

快慢針每撥一格，大約是120s/d，即2分鐘的額度，但是不同手表的調(diào)節(jié)量不盡相同，所以要隔一段時間觀察表的快慢變化，反復調(diào)節(jié)幾次，直到時間準確了為止，涂好防水膏裝好就可以了。 小技巧; 如果表每天走快或走慢幾秒鐘,無須尋求專業(yè)人士幫助。

手表走時快慢隨其擺放位置不同會有輕微變化，晚上睡覺前脫下手表根據(jù)需要按下列位置擺放：

1、若想它走快幾秒，將手表面上平放；

2,，若想它走慢幾秒，將表立放，把頭向下；

3、如需走慢更多些，將表立放，把頭朝上。

10. 手表的游絲亂了如何修理

游絲沾粘一般是和強磁性物體接觸有關，需要消磁處理。

和你每天上網(wǎng)啊什么的肯定沒關系，可能是什么時候什么地方不小心有關，沒注意。

拿去商場里弄好的話300塊左右吧。

11. 手表游絲的整理技巧有哪些

我看鐘表工們不是不會修,是不愿意修,因為他們看這鐘可能很舊很老了,要修,麻煩多多,可又收不了你多少錢。

你既然想自己來修理這個老擺鐘,我就提供一些意見給你吧。

這樣的老擺鐘,不一定有很大的損壞,有時是年代久遠,沒有保養(yǎng)而停擺的.你首先打開鐘蓋,仔細檢查一下。

檢查的項目如下:

鐘的游絲有沒有亂、發(fā)條有沒有斷、齒輪有沒有崩齒、輪軸有沒有斷、軸承孔有沒有變形擴大等,如沒有上述的問題,那么鐘就可能是久未保養(yǎng),缺油停擺了.

這樣你就可以把鐘的零件拆下來,鐘的機械件不算復雜,即使從來沒做過也不怕拆卸,只是拆時要記住零件的位置就是了.然后把零件用汽油清洗一下,在所有軸承孔里和叉擺和齒輪的接觸面加上鐘油(鐘油在鐘表零件店應該有售)，然后重新裝上試試能不能走時。

如果上述所作的檢查發(fā)現(xiàn)如下的問題，有些你是可以自己處理的：

1.油絲（擺絲）亂，如果亂得不是太厲害的話，你是可以自己用鑷子把它重新理好的，動作要細致，整理好后的油絲，應該是一圈一圈保持一定距離的，即使在擺動時也保持著這樣的距離，不會相碰。當然如果油絲是太亂的話,你就得找鐘表工給你修理了.

2.發(fā)條斷。如果發(fā)條只是斷開兩截，你是可以自己把它接上的。方法是把斷開的發(fā)條兩截相互接觸的地方用酒精燈退火，退火時不能太急，要慢慢的離火不能太近，退好火后在兩截準備接觸的地方各鉆兩個小孔，用鉚釘鉚好固定（鉚釘可以用小銅條或鉛條），然后用小銼刀把接觸面銼平滑，斷了的發(fā)條就接上了。

3.軸承孔變形擴大.如果變形和擴大不是太厲害的話,你可以用一支前端稍尖的金屬棒在軸承孔的邊緣輕輕的敲打,讓邊緣向軸承孔中央擠,以縮小孔的變形和擴大。

4.齒輪崩齒，軸承斷。這兩項故障技術難度都較大，當然我們有這方面的專業(yè)技能是完全可以把它修復的，補齒，接軸承。如果你有很好的鉗工技術，或許可以嘗試自己修復一下的，不然的話，就只能找鐘表工了。

我很佩服你敢于企圖自己修復老擺鐘，我也相信這老擺鐘對你意義重大，所以向你提出這么點意見，希望你能修好這個對你意義非凡的老擺鐘，等著聽你的好消息。