一、Invicta是哪個(gè)國(guó)家的汽車品牌

是英國(guó)豪爵Noble新款跑車！

Invicta秘密工作了24個(gè)月推出驚世之作S1，其目的是想展示給公眾的是他們能達(dá)到的，而并不是想顯示他們希望達(dá)到的。作為一輛完全現(xiàn)代的汽車，新的Invicta S1仍然繼承了30年代該公司產(chǎn)生車型所要表達(dá)的品質(zhì)及精神：“世界上最出眾的性能”。

Invicta S1是世界上第一輛采用單片碳纖維車殼的汽車。車殼與鋼管空間車架底盤聯(lián)接在一起，建立一個(gè)非常強(qiáng)壯，且重量非常輕的車身結(jié)構(gòu)。不僅僅擁有很高的扭曲剛度，而且在低抗外力方面，也有非常高的水平。建立單片式車殼至關(guān)緊要的步驟是材料的選用，Invicta S1采用了最新的碳纖維材料，名為ZPREG。

這種材料比普通的鋼板輕了約30％，并且比傳統(tǒng)的碳纖維能更快更容易的成形，而且表面平滑更容易上色，加工工序也少了很多，比以前賽車或航空用的碳纖維材料需要的處理技能更低一些。

為了達(dá)到純粹的駕駛感受，S1將引擎以及變速器前置，而100升的燃油箱橫置于后輪之間，達(dá)到幾乎是50:50的最前后重量分布。

引擎由美國(guó)福特特別車輛小組SVT提供，為4。6升，可以完全與Invicta自己的進(jìn)氣以及排氣系統(tǒng)相融合。全鋁構(gòu)造，32氣門V8，重量?jī)H僅240公斤，最大馬力320匹，最大扭力407牛/米。擁有重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平順以及可靠耐用的特點(diǎn)，該引擎能保征1100公斤的S1有非常突出的加速表現(xiàn)。

S1比同樣采用此4。6升發(fā)動(dòng)機(jī)的福特野馬Cobra輕了約300公斤。每個(gè)引擎都由福特的SVT工廠里手工打造，每款引擎上面都有2個(gè)負(fù)責(zé)裝備技師的名牌。

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二、invicta 與 switch 哪個(gè)更好

看您喜歡哪個(gè)---哪個(gè)就更好?。ú恢滥膯栴}確是什么意思？）

invicta

三、invicta是什么牌子

Invicta是一家超過100年歷史的鐘表公司，INVICTA這個(gè)牌子是瑞士的手表品牌，中層收入的消費(fèi)人群比較喜歡。

來(lái)自于瑞士的Invicta歷史可以追溯到1837年，Invicta一詞來(lái)自于拉丁文-Invincible寓意為最優(yōu)質(zhì)的構(gòu)造與別致的設(shè)計(jì)的豪華表。In 1991,在Eyal Lalo集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)下，Invicta重組公司，分別在瑞士與日本成立工廠，實(shí)行新策略，并創(chuàng)新發(fā)明，讓Invica手表以最合理的價(jià)格和最優(yōu)的品質(zhì)的進(jìn)入大眾消費(fèi)水平的市場(chǎng)，Invicta手表系列

四、invicta和寶路華哪個(gè)性價(jià)比高

從性能上來(lái)講，肯定是invicta要高一些，但是寶路華在中國(guó)可能知名度高一些吧~反正都挺丑的

五、請(qǐng)問 Invicta S1是什么車

價(jià)格:$112,000

引擎:前置福特SVT V8

排量:4601 cc

馬力: 320 bhp @ 5900 rpm

扭矩: 300 lb-ft @ 4800 rpm

加速:0-60 mph: 5。

0 sec

0-100mph 10。9sec

極速:180 mph

全新的Invicta S1超級(jí)跑車，日前在英國(guó)國(guó)際汽車展上亮相，Invicta秘密工作了24個(gè)月推出驚世之作S1，其目的是想展示給公眾的是他們能達(dá)到的，而并不是想顯示他們希望達(dá)到的。

因此，S1的出現(xiàn)并非是以一輛概念車的身份，這是一輛完全可以生產(chǎn)的型號(hào)，用戶即可可以預(yù)定，而第一輛車將在2003年早些時(shí)候交付使用。作為一輛完全現(xiàn)代的汽車，新的Invicta S1仍然繼承了30年代該公司產(chǎn)生車型所要表達(dá)的品質(zhì)及精神:“世界上最出眾的性能”。

Invicta S1是世界上第一輛采用單片碳纖維車殼的汽車。車殼與鋼管空間車架底盤聯(lián)接在一起，建立一個(gè)非常強(qiáng)壯，且重量非常輕的車身結(jié)構(gòu)。不僅僅擁有很高的扭曲剛度，而且在低抗外力方面，也有非常高的水平。建立單片式車殼至關(guān)緊要的步驟是材料的選用，Invicta S1采用了最新的碳纖維材料，名為ZPREG。

這種材料比普通的鋼板輕了約30%，并且比傳統(tǒng)的碳纖維能更快更容易的成形，而且表面平滑更容易上色，加工工序也少了很多，比以前賽車或航空用的碳纖維材料需要的處理技能更低一些。 為了達(dá)到純粹的駕駛感受，S1將引擎以及變速器前置，而100升的燃油箱橫置于后輪之間，達(dá)到幾乎是50:50的最前后重量分布。

引擎由美國(guó)福特特別車輛小組SVT提供，為4。6升，可以完全與Invicta自己的進(jìn)氣以及排氣系統(tǒng)相融合。全鋁構(gòu)造，32氣門V8，重量?jī)H僅240公斤，最大馬力320匹，最大扭力407牛/米。擁有重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)平順以及可靠耐用的特點(diǎn)，該引擎能保征1100公斤的S1有非常突出的加速表現(xiàn)。

S1比同樣采用此4。6升發(fā)動(dòng)機(jī)的福特野馬Cobra輕了約300公斤。每個(gè)引擎都由福特的SVT工廠里手工打造，每款引擎上面都有2個(gè)負(fù)責(zé)裝備技師的名牌。 性能方面S1 0-100公里加速能在5秒以內(nèi)完成，到160公里時(shí)速11秒內(nèi)完成，如果道路條件許可，S1可以很從容的將時(shí)速越過275公里。

S1的5速手動(dòng)變速器Borg-Warner T45，也是從福特野馬Cobra上拿來(lái)的，狂放可靠，能給予駕駛員更加直接的轉(zhuǎn)檔感受，另外，還有6速手動(dòng)變速器以及4速自動(dòng)變速器可供選擇。動(dòng)力從前置引擎轉(zhuǎn)輸?shù)胶筝喪峭ㄟ^澳大利亞BTR液力粘性耦合限滑差速器。

基于鋼硬的車身底盤結(jié)構(gòu)以及平衡的重量分布，Invicta S1的懸掛經(jīng)過反復(fù)的測(cè)試以及驗(yàn)證采用了經(jīng)典的前后一對(duì)不等長(zhǎng)，雙叉臂結(jié)構(gòu)，再加上防傾桿。S1的懸掛能夠保證乘座感與操控感有效的融合。不僅如此，避震器還可以非常方便的調(diào)校然后讓S1有在賽道上飛馳的能力，用戶可以完全的開拓S1的所有潛力，各種部件都可以調(diào)節(jié)，讓S1有更強(qiáng)的適應(yīng)能力。

4個(gè)大直徑的通風(fēng)穿孔碟盤，加上AP 6活賽(前)及4活塞(后)剎車卡，S1的剎車系統(tǒng)非常接近賽車的規(guī)格，新剎車片以及卡鉗的采用不僅適合普通公路用車的需求，即使在賽道上，S1的剎車系統(tǒng)亦是應(yīng)付自如。英國(guó)設(shè)計(jì)，意大利制造的5輻式鑄鋁合金車輪為S1的側(cè)面帶來(lái)更加完美的運(yùn)動(dòng)視覺感受。

19英輪圈背后可以清晰看到巨大的剎車盤以及帶有Invicta標(biāo)志的剎車卡鉗。車胎采用扁平類型，前寬為255mm，后寬為275。 雖然Invicta S1崇尚的完全的性能表現(xiàn)，不過作為一輛舒適的休旅車的角色則仍沒有被遺忘。雙層地板的采用能夠在溫和行車時(shí)有效的隔絕無(wú)謂的噪音，不過在極限駕駛時(shí)，令血液沸騰的咆哮則不受影響。

在概念階段，Invicta便決定S1必須得有大量的駕艙空間，擁有充足的頭部以及腿部空間。